Dati telematici Dati che raccogliamo

Dati telematici Dati che raccogliamo

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Panoramica dei dati telematici Recuperiamo una grande varietà di dati da veicoli e conducenti. In questa pagina, elenchiamo i dati più importanti che recuperiamo.

Set di dati telematici di base

Il nostro set di dati telematici di base si fonda sul concetto di “tragitto”: una registrazione completa dal momento in cui un veicolo viene acceso fino a quando non viene nuovamente spento. Un tragitto è composto da molteplici registrazioni contenenti:

  • Marcatura temporale GPS
  • Velocità GPS
  • Direzione GPS
  • Stato del veicolo (accensione ON/OFF)
  • Valore dell’odometro*
  • Tensione di alimentazione
  • Numero di satelliti
  • Segnale GPS
  • Segnale GSM
  • Evento (es. disconnessione dell’alimentazione)
  • Stato degli I/O digitali (ON/OFF)** – richiede una connessione opzionale
  • RPM (giri al minuto) – solo quando collegato al CAN-bus
  • Consumo di carburante – solo quando collegato al CAN-bus
  • Tipo di tragitto (aziendale/privato) – con interruttore opzionale
  • ID conducente – con lettore di ID opzionale

Dati opzionali dall’accelerometro integrato

  • Brusca accelerazione
  • Brusca frenata
  • Brusca sterzata

Per ogni tragitto, registriamo i seguenti dati:

  • Data
  • Ora
  • Posizione all’accensione
  • Posizione allo spegnimento
  • Tempo trascorso in loco
  • Tempo totale
  • Tempo di guida
  • Tempo di inattività (il veicolo è acceso, ma non viene rilevato alcun movimento)
  • Distanza percorsa
  • Grafico della velocità
  • Superamento dei limiti dell’accelerometro

* Come approccio standard preleviamo dal CAN-bus il valore reale generato dell’odometro. Se questo parametro non è disponibile, utilizziamo un valore generato dall’odometro virtuale.

** Se specifiche porte di I/O sono connesse e configurate, verranno registrate separatamente.

Set di dati telematici avanzato

A seconda delle connessioni disponibili e delle fonti dati, possiamo estendere il nostro set di dati telematici di base con i seguenti set di dati:

  • Set di dati FMS
  • Set di dati di diagnostica

Set di dati FMS

FMS, o Fleet Management System, è un’interfaccia per veicoli commerciali standardizzata a livello internazionale. Con lo standard FMS, è possibile recuperare dati in modo indipendente dal produttore per confrontare veicoli e conducenti, indipendentemente dal modello o dalla marca del veicolo. Maggiori informazioni sui dati FMS.

Dynamic Logging Precisione potenziata

Per garantire la massima precisione nella registrazione dei tragitti, utilizziamo una funzionalità da noi sviluppata denominata “Dynamic Logging”.

Set di dati FMS

All’interno della piattaforma FleetGO sono disponibili questi parametri, basati sui dati FMS standard del veicolo commerciale (secondo lo standard SAE J1939):

  • Commutatore dei freni
  • Velocità basata sulle ruote
  • Cruise Control attivo
  • Commutatore della frizione
  • Stato presa di forza
  • Posizione del pedale dell’acceleratore
  • Carico del motore
  • Consumo totale di carburante del motore
  • Livello del carburante
  • Regime del motore
  • Peso per asse
  • Ore di funzionamento totali del motore
  • Numero di identificazione del veicolo (VIN, Vehicle Identification Number)
  • Percorrenza totale del veicolo ad alta risoluzione
  • Percorrenza fino al prossimo intervento di manutenzione
  • Movimento tachimetrico del veicolo
  • Stato di lavoro tachimetrico del conducente
  • Superamento del limite di velocità tachimetrico
  • Stati correlati al tempo tachimetrico
  • Scheda tachimetrica del conducente
  • Indicatore tachimetrico di direzione
  • Velocità tachimetrica del veicolo
  • Temperatura liquido di raffreddamento del motore
  • Temperatura ambiente dell’aria
  • Identificazione del conducente
  • Consumo di carburante del motore
  • Risparmio di carburante istantaneo
  • Almeno una presa di forza impegnata
  • Consumo totale di carburante del motore ad alta risoluzione
  • Versione SW standard FMS supportata
  • Diagnostica standard FMS supportata
  • Richieste standard FMS supportate

Dati aggregati

  • Distanza
    • Per tragitto
    •  Urbano/Extraurbano
    • Durante le ore di punta
  • Ore di funzionamento del motore
  • Consumo di combustibile
    • Per tragitto
    • Utilizzo presa di forza
    • Consumo in sosta
    • Totale
    • Media
  • Distanza
  • Tempo di inattività (%/tempo)
  • Utilizzo del cruise control (%/tempo)
  • Avanzamento per inerzia (%/distanza)
  • Utilizzo presa di forza (%/tempo)
  • Guida ECO (%/tempo)
    • Brusca accelerazione (#)
    • Brusca frenata (#)
    • Eccessiva velocità del motore (#)

Set di dati di diagnostica

  • Numero di identificazione del veicolo (VIN, Vehicle Identification Number)
  • Odometro*
  • Informazioni sul consumo di carburante*
  • Valore dell’Indicatore di malfunzionamento (MIL)
  • Valore degli errori diagnostici (DTC, Diagnostic Trouble Codes) generici e specifici del produttore generati dai sistemi OBD
    • Descrizione e posizione
  • Cancellazione DTC OBD
  • Lettura DTC avanzati
    • Descrizione e posizione
    • Informazioni sul tipo di errore
    • Informazioni sullo stato (indicatore di allarme, guasto attivo, ecc.)
    • Informazioni sulla gravità
  • Cancellazione DTC avanzati
  • Lettura dei dati correnti e memorizzati (snapshot) (tutti i PID, vedere: Wikipedia OBD-II PID)
  • Lettura database PID/DID avanzati (specifici del produttore)
  • Lettura delle informazioni della ECU (versione, produttore, ecc.)
  • Informazioni proprietarie, specifiche per marca/piattaforma, ad esempio informazioni BMW/Mini “Condition Based Service”:
    • condizioni dell’olio motore, dei freni anteriori, del liquido freni, dei freni posteriori, ecc.
    • stato della revisione generale, test dei gas di scarico, controllo dei fanali, ecc.

* La disponibilità di questo parametro dipende dalla marca e dal modello di veicolo. Non tutti i veicoli forniscono questo valore. È possibile avere un’indicazione della disponibilità del valore cercando nell’elenco di veicoli che lo supportano ordinato per marca, modello e anno di produzione. A volte è necessaria un’interfaccia CAN aggiuntiva.

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